从上海车展中的激进维权开始，到如今那份含有刹车信息的表格公布，车辆数据权属、可信度等问题，似乎一时间成为了公众与特斯拉之间的巨大鸿沟。

对此，在日前的媒体采访中，中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀表示，中国汽车工业协会正在加快推出“汽车大数据交互区块链平台”。目前，该技术正处于试运行阶段，预计今年6月将正式发布。

据介绍，该平台考虑的方案是，企业将数据指纹上传到该区块链平台，数据将通过单向加密算法处理，上传后不可篡改。如果车企遇到数据公信问题，可以调出当时的数据包，与上传至平台的指纹做比对，即可得出真实结论。?

这意味着，车主们在使用汽车过程当中产生的数据不仅要上传至厂家，还要通过单向加密算法上传至该区块链平台。如此，后续如果用户对事故原因存有质疑的话，不仅可以通过该平台得到更具公信力的数据，同时，在数据权属问题立法厘清之后，用户也有望在需要的时候，向第三方申请使用自己的数据。

目前，在多个智能汽车维权事件中，诸如数据使用权归属、数据监管以及相关数据公开程度的界定等问题，亟待立法者、监管者等多方研讨、解决，而公众对于类似特斯拉“既当运动员又当裁判”的不满，相信在制度、管理的不断落实之下，将逐渐驱使相关安全数据走向透明化，从而降低消费者的维权难度，促进智能汽车产业的良性发展。

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