冷冻产品的一大特征是不受时间限制，运输方式采用价格便宜的海运，大批量集装箱到达，再整个集装箱直接由港口分发到下级城市。

以冻对虾为例，进入中国的冻对虾几乎100%采用海运的方式，即通过海港城市进口。

“我们主要做厄瓜多尔白虾、阿根廷红虾和智利三文鱼。我们根据客户群在中国各个口岸入境，现在必须得就近化报关，减少运费，才能提高竞争力。” 杨猛表示，“我们主要服务大客户，产品也基本都是整个集装箱从港口直接分流到各城市。”

相比于北方港口辐射全国的情况，杨猛认为，上海和宁波港流通的情况比较单一。

“上海和宁波港的辐射面比较单一，主要集中在上海和长三角地区。” 杨猛也表示，“厦门港也会有一些进口冰冻海鲜，但是量比较少。”

冷冻海产品的进口一般是通过海运，而冷鲜海产品因其价格高、对保鲜要求高，多是采用航空运输。在冷鲜海产品进口方面，广州、上海、北京三足鼎立的局面非常明显。

第一财经记者查阅海关总署数据发现，鲜或冷的大西洋鲑鱼几乎百分之百采用航空运输的方式。活、鲜或冷的岩礁虾和其他龙虾的航空运输的比例达到88%。

“北上广是大的国际航空枢纽城市，也是国内主要是消费市场，对周边城市的辐射作用大。目前冰鲜进口海产品主要以北上广作为集散地，外地的批发商到这三个地方买货。” 上海进口海产品经销商上海海之兴总裁陈光伟告诉第一财经记者。

海之兴主要从事生鲜三文鱼的进口，挪威、智利、丹麦是其主要进口地。产品通过空运从上海口岸入关。

上海、广州、北京三地如何作为集散中心辐射周边地区？

“上海辐射长三角；广州以广东为中心向内地辐射，辐射范围包括湖南、湖北；北京辐射北方地区。这三个地方基本把中国进口冰鲜海产品分成三块，形成三足鼎立的局面。” 陈光伟告诉第一财经记者。

陈光伟向第一财经记者介绍其公司进口冰鲜三文鱼的分销流程是，从浦东机场入关后，先进入公司冷库，一部分产品会到江阳路海鲜批发市场，来自上海，以及长三角杭州、苏州等地的一级、二级、三级批发商会来批发；另外一部分直接卖给日本料理店，供应三文鱼加工厂和生鲜超市。

“冰鲜进口海产品市场需求量少，时间上需要分秒必争，不可能像冰冻海产品一样，直接大单从机场发往各地。” 陈光伟说。

（文内杨猛系化名）

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